銅線超高頻釬焊機 冶煉：

高頻率感應(yīng)加熱解決 一樣地，采用高頻感應(yīng)加熱開展齒輪的感應(yīng)淬火（見下面的圖），發(fā)熱量在齒根開展傳輸，因為齒根的球面樣子，發(fā)熱量在傳輸?shù)娜^程中以指數(shù)值方式下降，齒根獲得合理的硬化，而齒頂卻硬化不夠。怎樣合理地防止這類狀況的產(chǎn)生呢？事實上，采用單頻率感應(yīng)加熱是沒法完成那樣的解決每日任務(wù)；假如不一樣頻率的感應(yīng)加熱各自解決齒輪的齒根和齒頂，通常造成 齒輪的輪廊硬化實際效果不平衡。而采用同歩單頻感應(yīng)加熱技術(shù)性，在同一個磁感應(yīng)電磁線圈另外輸出二種頻率開展熱處理工藝，這個問題就得到解決了。

電磁加熱設(shè)備介紹

青島天潤高周波專業(yè)生產(chǎn)全數(shù)字風(fēng)冷式大型工件拆卸熱裝設(shè)備，柔性加熱線圈，無論您的工件是大是小，工件多么復(fù)雜都可進行拆卸裝配。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于軸承、齒輪、鏈輪、對輪、聯(lián)軸器、連接軸、平衡軸、軋輥、電機轉(zhuǎn)子等大型工件的拆卸和熱裝，以及大型工件的焊前預(yù)熱。

拆卸原理

溫差法拆卸裝配：溫差法是加熱脹大包容件,或冷卻收縮被包容件,也可同時加熱包容件和冷卻被包容件而獲得配合的裝配方法,稱之為溫差法拆卸裝配。

熱拆卸是依據(jù)溫差法拆卸原理，當(dāng)工件整體經(jīng)過電磁感應(yīng)受熱后，包容件與被包容件之間會產(chǎn)生一定的溫差。使包容件與被包容件的配合間隙相對應(yīng)的加大。從而使配合工件比較容易的拆卸下來。同理，加熱包容件，冷卻或溫度不變被包容件，產(chǎn)生溫差，將被包容件放入包容件中即可。

工藝現(xiàn)狀描述

目前解決汽車空調(diào)管路焊接的主要方法是通過人工火焰焊接，但是人工火焰焊接具有高溫、眩光、噪音、煙氣、高強度勞作等缺點。

圖2隧道式釬焊爐   圖3 人工火焰釬焊

4系統(tǒng)構(gòu)架說明

本系統(tǒng)包括冷水機組、感應(yīng)電源、分機、輸出單元、定位工裝、輔件、焊后清洗七部分構(gòu)成。

圖4系統(tǒng)構(gòu)架說明

       基本的工作單元包含冷水機組（主要用于給輸出單元和感應(yīng)加熱電源的主分機進行循環(huán)冷卻），而感應(yīng)加熱電源、分機和輸出單元是一個成熟的子系統(tǒng)。進行大規(guī)模批量生產(chǎn)的時候必須借助于定位工裝，否則將不能滿足生產(chǎn)要求。因此，只要有冷水機組、感應(yīng)電源系統(tǒng)、定位工裝就可以進行生產(chǎn)工作。對于要求比較高，可以借助于輔件設(shè)備，如紅外測溫儀，焊后清洗裝置，如超聲波清洗機等來實現(xiàn)一整套的高頻感應(yīng)釬焊解決方案。

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